排気管には、大きくフロント排気管とリア排気管とが含まれる。エンジン内で新鮮な空気とガソリンが混合されて燃焼すると、高温高圧のガスが発生してピストンを押します。シリンダーから排気された後、排気ガスはエキゾーストマニホールドに入ります。排気ガスは各気筒のエキゾーストマニホールドに集合した後、排気管を通じて排出される。

触媒からマフラーに接続されています。マフラーは断面が円形または楕円形の物体で、薄い鋼板を溶接して排気装置の中央または後部に取り付けます。マフラー内部には一連のバッフル、チャンバー、オリフィス、パイプがあります。音響反射の干渉と打ち消しの現象を利用して、音のエネルギーを徐々に弱め、排気バルブが開くたびに発生する脈動圧力を隔離して減衰させます。

耐食性ステンレス鋼。100% ステンレス鋼構造を備えた唯一の広範市場向けマフラーで、アルミニウム製マフラーに比べて長寿命を実現し、内部排水システムにより湿気の蓄積を軽減します。最後に構築。内部の仕切りと機械的に接合されたチューブにより、温度変化時の膨張と収縮が可能となり、回転中の歪みを最小限に抑えます。