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三元触媒コンバーターは、自動車の排気システムに搭載される最も重要な外部浄化装置です。自動車の排気ガスから排出されるCO、HC、NOXなどの有害ガスを酸化還元により無害な二酸化炭素、水、窒素に変換します。この触媒は、排気ガス中の主な有害物質を同時に無害な物質に変換することができるため、三元触媒と呼ばれています。構造:三元触媒反応器はマフラーに似ています。外面はステンレス二層板で円筒状になっています。2層の薄い中間層には断熱材であるアスベスト繊維フェルトが施されています。浄化剤はメッシュパーティションの中央に設置されています。

三元触媒コンバーターは、自動車の排気システムに搭載される最も重要な外部浄化装置です。問題が発生すると、燃料消費量、パワー、排気ガス、その他車両の多くの側面に影響を及ぼします。

排出ガスが基準を超えています。

三元触媒がブロックされ、CO、HC、NOXなどの有害ガスが直接排出され、排出ガスが基準を超えます。

図13

燃料消費量の増加。

三元触媒の詰まりは、酸素センサーの通常の動作に影響を及ぼし、エンジンが受信する酸素センサー信号の精度にも影響を及ぼし、燃料噴射、吸気、点火を正確に制御できなくなり、燃料噴射量が増加します。燃費。

排気不良とパワー低下。

これはターボチャージャー付きモデルではより顕著です。三元触媒が詰まり、高圧排気が必要な場合、詰まりにより排気不良となり、吸入空気量に影響を及ぼし、エンジン出力の低下を招き、エンジンの出力低下につながります。パワーが不足し、燃料が不足すると、走りが悪くなります。この点、このときのパワーは低下する。同じ出力を得るためには、ドライバーは必ずアクセルを踏みますが、これは燃費の増加にもつながります。

図14

エンジンが震え、障害灯が点灯し、頻繁にエンジンが停止します。

三元触媒コンバーターがひどく閉塞すると、排気ガスの排出が間に合わなくなり、必然的に背圧逆流が発生します。圧力がエンジンから排出される圧力値を超えると、圧力が燃焼室に反動して、エンジンが震えたり、息を切らしたり、さらには失速したりすることがあります。


投稿日時: 2022 年 11 月 17 日