バイクのメンテナンスは、まず新車のなじみ期間中のメンテナンスに注目してください。新車の部品の加工面は加工精度の要件を満たしていますが、良好ななじみに比べてまだ比較的粗く、組み立てギャップは小さく、接触面は平坦ではなく、部品の粗さは高くなります。・現時点ではスピードウェア段階。走行中の摩擦により脱落する金属片が多く、バイク部品の表面温度が高くなり潤滑効果が低下します。部品の初期摩耗速度を抑え、寿命を延ばすために、バイクには一般的に約 1500km の慣らし運転期間が設けられています。

指示に従って使用することに加えて、慣らし運転期間も次の規則に従う必要があります。

1. 単一のギアまたは速度で長時間使用しないでください。

2. 高速運転、特に長時間の運転は避けてください。

3. スロットル全開、低速ギア、高速走行は避けてください。

4. 過熱を避けるため、エンジンに過度の負荷をかけないでください。

5. 新車が最初の整備に必要な走行距離に達したら、エンジンオイルとフィルターを適時に交換する必要があります。

定期的にオイルを交換してください

エンジンはバイクの心臓部であり、オイルはエンジンの血液です。エンジンオイルの役割は、各可動部品の摩擦面に潤滑油膜を形成し（固体間の滑りや転がり摩擦を液体間の摩擦に置き換えて）潤滑し、部品の摩擦抵抗を軽減するという役割だけではありません。洗浄、冷却、腐食防止など。

エンジンオイルは長期間使用するとピストンリングの隙間から未燃ガソリンがクランクケース内に流れ込み、エンジンオイルが薄くなり劣化してしまいます。エンジンオイルは、部品の摩耗後の金属片や、燃焼後に形成されるカーボン堆積物を洗浄して、エンジンオイルを汚します。オイルが劣化すると潤滑効果が損なわれ、エンジンの磨耗が早まります。

エンジンオイルの不足や品質の低下は、エンジンの性能や寿命に直接影響します。特に頭上カムシャフト動弁装置を備えた二輪車の場合、頭上動弁装置のカムシャフト位置が高いため、潤滑効果がオイルポンプから汲み上げられたオイルに完全に依存しており、シリンダーヘッドのオイルがすぐにギアボックスに戻ってしまいます。したがって、それを保証するには、より信頼性が高く優れた潤滑システムが必要です。新鮮なオイルを定期的に交換する必要があります。

一般に、オイルを交換するときは次の点に注意する必要があります。

1. エンジンオイルの交換は、エンジンが高温の状態で行ってください。高温の状態では、エンジンのクランクケース内の汚れたオイルの流動性が良く、オイルホールからの流出が良くなります。必要に応じて、フラッシングのために新しいエンジンオイルまたはディーゼルオイルを追加します。

2. エンジンオイルとフィルターを交換するときは、オイル汚れの詰まりやオイル供給への影響を避けるために、条件が許せば圧縮空気を使用して乾燥できます。

3. 新しいエンジンオイルに交換し、エンジンオイル目盛りの上限値と下限値の間に入れ、エンジンを停止して数分間放置してから再点検してください。

4. 気温に応じて粘度の異なるオイルを選択してください。