触媒サポートは、特にディーゼル エンジンにおいて、車両の排出ガスを削減する上で重要な役割を果たします。入手可能な触媒はいずれも単独では機能しません。それらは、その機能を効率的に実行するためにキャリアを必要とします。

ＤＰＦ触媒、ＳＣＲ触媒、ＤＯＣ触媒、ＴＷＣ触媒は、触媒コンバータシステムを構成する部品である。DPF 触媒は、ディーゼル エンジンの排気中の有害な炭素粒子を捕捉し、吸収する上で重要な役割を果たします。DPF はハニカム構造を利用して煤や灰の粒子を捕捉します。これらには、酸化反応を促進し、すす粒子を燃焼させるために、プラチナ、パラジウム、その他の希土類金属で作られた金属触媒が含まれています。

SCR 触媒は、尿素水溶液、AdBlue を使用して、放出されたジアゾ酸化物と反応します。このシステムには、窒素酸化物を窒素と水に還元することが含まれており、ディーゼル エンジンの汚染物質を削減するための重要な戦略です。AdBlue 溶液が排気ガス流に噴霧され、SCR 触媒内で窒素酸化物が反応して無害な窒素ガスが生成されます。

DOC触媒は、一酸化炭素と炭化水素を二酸化炭素と水に変換する役割を担う酸化触媒です。これらの汚染粒子を酸化して無害なものに変えるように設計されています。

最後に、TWC 触媒は、有害な一酸化炭素、窒素酸化物、炭化水素を無害な二酸化炭素と水に変換する三元触媒です。TWC 触媒はガソリン エンジンで一般的に使用されており、DOC 触媒よりも効率的です。

上述の触媒が効果的に機能するには担体が必要です。触媒サポートはコンバータ システムの重要な部分であり、汚染物質を捕捉して無害な物質に変換するのに役立ち、最も重要なことに、エンジン効率を向上させます。担体は金属触媒の担体構造として機能し、反応速度を高めるために重要です。また、触媒コンバーターの耐久性も向上します。

触媒の性能はその担体に依存します。不適切に設計されたサポートは、排気パイプから漏れたり詰まったり、粒子の捕捉を妨げたり、化学反応を妨げたり、さらには触媒を損傷したりする可能性があります。したがって、アルミナ、炭化ケイ素、セラミックなどの適切な担体材料を選択することが重要です。

結論として、触媒コンバーター システムは現代の自動車にとって不可欠な部分です。DPF 触媒、SCR 触媒、DOC 触媒、および TWC 触媒は、触媒担体と連携して機能し、その役割を効率的に達成します。サポートは、汚染物質を捕捉し、触媒が最適に機能してエンジン効率を向上させ、排出ガスを削減し、環境の持続可能性を向上させる上で重要な役割を果たします。触媒コンバーター システムが適切に機能し、長期にわたるサービスを提供するには、適切なキャリア材料を選択することが重要です。